1. Дизельный двигатель:
1.1 Мощность одно или двухцилиндровых дизельных двигателей менее 20 кВт;
1.2 Мощность 20 кВт-30 кВт, используется QC380, Q385;
1.3 Четырехцилиндровый дизельный двигатель мощностью 30 кВт – 56 кВт: 480, 485, 495, 4100, 4102, 4108 и др;
1.4 Шестицилиндровый дизельный двигатель мощностью 70 кВт - 300 кВт: 4135, 6105, 6113, 6135 и др ;
1.5 8, 12, 16-ти цилиндровые дизельные двигатели мощностью 300 кВт – 2000 кВт: 12V135AZD, KT38 и др.
2. Выбор дизельного двигателя
2.1 Номинальная мощность дизельного двигателя должна превышать 10% от максимальной мощности на валу насоса. В ненормальных условиях мощность двигателя будет меньше номинальной мощности. Для правильной работы его следует использовать в дизельных двигателях большой мощности и кронштейнах насоса.
Примечание. Дизельный двигатель находится во включенном состоянии в течение 12 часов при соблюдении следующих условий:
Атмосферное давление: 100 кПа.
Температура окружающей среды: 25℃.
Относительная влажность воздуха: 30%.
При повышении температуры на каждые 50С мощность снижается на 1% (базовое значение 250С).
При повышении высоты над уровнем моря на 100 м мощность снижается на 3%.
Фактическая выходная мощность дизельного двигателя = (СА+СТ-1) ×12 часов мощности
СА – поправочный коэффициент высоты над уровнем моря
СТ – поправочный коэффициент температуры окружающей среды
Для дизельных двигателей с большим расходом насос высокого давления должен учитывать расчет момента инерции частей ротора рабочего колеса и воды.
.png)
1. Диапазон спектра: в качестве пожарного насоса может использоваться одноступенчатый насос с односторонним всасывание, многоступенчатый насос с односторонним всасыванием, одноступенчатый насос двойного всасывания и другие типы комбинации насосов, насос или несколько адвекционных насосов, с широким диапазоном давления.
2. Автоматизм: когда пожарный насос двигателя получает действительный сигнал пожарной тревоги, агрегат запускается автоматически, когда активируется сигнал дистанционного запуска, при сбое питания двигателя пожарного насоса или недостаточной фазе сигнала агрегат автоматически переходит в режим ожидания. Дизельный пожарный насос запускается в течение 10 с. Если он не запускается, он останавливается на 10 с, а затем перезапускается. Автоматически повторяется 3 раза.
3. Система аварийной сигнализации: сигнализация повторного отказа при пуске, аварийная сигнализация низкого давления масла в дизельном двигателе, аварийная сигнализация сверхвысокой температуры дизельного двигателя, аварийная сигнализация скорости дизельного двигателя, аварийная сигнализация низкого заряда батареи, аварийная сигнализация сбоя зарядки, сигнализация отсутствия масла.
4. Различные режимы запуска: сигнальный запуск, ручной запуск или дистанционный запуск.
5. Прямое подключение: универсальное сочленение автомобиля, высокая эффективность передачи, виброизоляция дизельного двигателя с высоким крутящим моментом.
6. Автоматическая зарядка: при зарядке обычно находится в автоматическом режиме ожидания. При низком напряжении батареи устройство автоматически заряжается, при достаточном напряжении батареи может автоматически прекратить зарядку, чтобы избежать повреждения батареи.
|
Модель
|
Скорость
|
Мощность 12 ч
|
Мощность 1 ч
|
Цилиндр
|
Расход топлива
|
Расход дизеля
|
Объем топливного бака
|
Масло двигателя
|
Ход диаметра цилиндра
|
Метод впуска
|
Выхлоп
|
Отношение компрессии
|
Контроль скорости
|
|
об./мин
|
кВт
|
кВт
|
кол-во
|
гкВт/час
|
л/час
|
л/6 часов
|
л/ 6 часов
|
мм хмм
|
Турбонагнетание
|
л
|
Электроуправление
|
|
QSB3.9-P50
|
3000
|
36
|
40
|
4
|
233
|
10
|
75
|
0.12
|
102x120
|
3.9
|
17.3:1
|
|
QSB3.9-P80
|
3000
|
60
|
66
|
4
|
237
|
17
|
110
|
0.15
|
102x120
|
3.9
|
17.3:1
|
|
QSB3.9-P115
|
3000
|
85
|
94
|
4
|
242
|
24
|
150
|
0.24
|
102x120
|
3.9
|
17.3:1
|
|
QSB6.7-P160
|
3000
|
120
|
132
|
6
|
212
|
30
|
200
|
0.28
|
107x124
|
6.7
|
17.3:1
|
|
QSB6.7-P200
|
3000
|
145
|
160
|
6
|
215
|
37
|
240
|
0.29
|
107x124
|
6.7
|
17.3:1
|
|
QSB6.7-P230
|
3000
|
170
|
187
|
6
|
219
|
44
|
280
|
0.29
|
107x124
|
6.7
|
17.3:1
|
.png)
